相关文章

厦门道路护栏设置较乱 专家:设计风格要与城市统一

来源网址:http://www.xmlyjj.com/

  五缘湾一带,两种护栏及隔离桩混搭。

  钟宅路破损拼接的护栏。

  湖滨北路破损的护栏,表面锈迹斑斑。

  五缘湾大桥的护栏出现锈蚀状况。

  吕岭路的临时护栏缺失了整整一节。

  如果开车将厦门的车道走一遍,可以发现路中间的护栏着实有点乱。近日,不少读者致电本报热线968820反映称,路中间的护栏有的破损了,有的呈现“拼接”状,有的太脏……所有的反映都归结到同一点:路中间的这些护栏该修整修整了。

  “实在是太影响城市形象了,开车随便走一圈,都觉得乱糟糟的。”市民邱赵毅说。

  市民黄凯伊则认为,目前我市路面上常见的护栏又高又不美观,“直接影响了城市道路的整体观感”。他建议,护栏应该低下来,同时考虑和城市景致整体风格的协调融合。这一观点,也得到了多位建筑、规划、交通方面专家的认同。

  近日,记者根据读者的反映,走访岛内多条机动车道,观察路中护栏。

  【问题】

  一路多款护栏拼接  白绿混搭难看

  在吕岭路靠近软件园路段,可以看见路中护栏是由多种不同颜色和材质的栏杆“拼接”起来的——有较高的绿色护栏,也有高矮不一的白色护栏;从样式上看,护栏顶部有直线的也有弧线的,参差不齐;从拼接方式上看,有的中间间隔了空隙,有的用铁丝绑起来,也有的并排设立。

  环岛路轮渡位置、湖滨南路、火炬路、湖里大道等多个路段也有绿色和白色两种不同护栏拼接的情况。

  白栏变黑绿栏蒙灰  有的锈迹斑斑

  在东渡路,不少大车驶过,车道中间的护栏时常被尘土包围,绿色护栏表面附着一层厚厚的灰;湖滨北路靠近石亭路,白色护栏上,黑色的污垢格外显眼。

  湖里大道上的一些护栏,绿色的护栏也有不少掉漆,锈迹斑斑。许多路段的栏杆是刚设置不久的,但连着布满灰尘的旧栏杆看,也不协调。来电的市民就有人抱怨:“难道这些护栏都没有人管吗?”

  有的护栏破损扭曲  没有及时修理

  在厦禾路上,半米多高的车道护栏隔离了不同方向的车流。可是,路中间不时出现一个个豁开的口子——就像是一排牙齿有了好几个豁口。一路上走下来,还有多处护栏出现掉漆、破损,甚至断裂,未及时修理。

  在湖里大道、吕岭路、湖滨南路、火炬路等多个路段也存在护栏破损的情况,有的缺口有一米宽;有的安插在隔离绿化带里,整体倾斜;有的栏杆断裂扭曲。

  【调查】

  警方:绿白是主色调 高度分为三种

  记者从警方了解到,目前由市交警支队管养的护栏总长度约79000米。护栏按位置分为中央隔离护栏、机动车和非机动车护栏、人行护栏和绿化护栏——如果需要设置,由辖区交警大队提出要求,经秩序大队现场勘查核实后发工作联系单给科研设施大队,经审批通过后安排设置。警方还提到,因轨道施工需要改护栏的,由施工单位在秩序管理大队指导下设置。

  警方介绍,目前厦门道路上主要有三种护栏设施——道路中隔离主要为白色护栏,大部分为1.1米高,用于隔离对向车辆也防止行人横穿,还有少部分白色护栏为1.3米高,设置于嘉禾路上。此外,有一些绿色护栏高度1.2米,主要用于非路中隔离。

  市民:护栏要低一点  材质要有档次

  记者走访中,不少市民对护栏提出了自己的看法。

  “一边高一边低,颜色还不一样,很不美观。”市民陈莹说,嘉禾路靠近凯城花园附近,护栏的形状各不相同。她还看到有人将护栏拆开,“缺口很久了,都没人来维修。”

  护栏的高低也是关注焦点。“护栏的作用主要是隔离,设得那么高意义不大。”市民黄凯伊说,设得太高直接影响了城市道路的整体观感,“开车的视野也不好,站在远处看,城市像被切割了一样。”他认为,护栏应该低下来,同时考虑和城市景致整体风格的融合。

  市民刘轶群对护栏的材质提出了看法,“现在的材质容易破损,也容易蒙尘变脏,有一些护栏就不应该采用塑料的。”市民苏珑隆也认为,应该要注重护栏材质的选择,“要有档次,和城市的风格能够匹配,不要拉低城市的档次。”

  据记者向警方了解,城市道路护栏按材料分为水泥、钢管、铸铁、塑料、浸塑和不锈钢护栏。

  【专家】

  作为城市家具

  要讲究整体风格

  “护栏是为了保障行车秩序及行人安全。”华侨大学建筑学院规划系教授边经卫说,“护栏作为一种城市家具,设计风格最好能跟街道风格统一。”边经卫和市人大代表、民盟厦门市委副主委朱奖怀都认为,护栏的设计要统一规划,既要经济实用,又要尽可能美观,同时后续的养护工作也要跟上。

  朱奖怀提出“24小时修补机制”——相关部门要有相应的巡查机制。例如环卫工作人员可记录上报缺口问题,交通部门也可根据监控等设施巡查。

  市政协特邀研究员杨毅提出,对于护栏的养护应形成一整套赔偿机制。比如车祸后,往往忽视被损坏的护栏,相关的法律法规应该尽快完善,责任到人。

  路窄可设护栏

  路宽宜用绿化带

  “好多国家都没有设置路中护栏,但交通秩序也很好 。”厦门市规划协会会长马武定表示,护栏并非必不可少,用绿化带代替护栏更加美观。

  这一观点与厦门大学建筑与城市规划研究所所长罗林不谋而合。罗林表示,城市建设最好不要设置护栏,“厦门很多路段没有护栏,交通秩序也很好。”

  在交通方面有着多年治理经验的交通专家吴亚章赞同马武定的观点。他认为,根据目前的道路状况,采用硬隔离与绿隔离相结合的方式较好——在一些比较宽的道路上可以使用绿化带作为间隔;在一些窄小的路段则设置兼具实用性及美观性的护栏。

  【他山之石】

  用时令花卉

  代替隔离护栏

  上海在武宁路曹杨路口安装上新型“机非彩色隔离栏”。由荧光绿色和橙色的有机玻璃板组成,绵延几百米。与原有用铸铁和铝合金隔离栏相比,这种护栏造型美观,颜色亮丽。四川绵阳的涪城路则用花盆、花槽装点成新型交通隔离栏,上面培植时令花卉,与宽敞、整洁的街道融为一体。(厦门日报记者 何炳进 陆晓凤 图/林铭鸿 何炳进)

null